水泥電線(xian)桿該怎么選擇  　　

在水(shui)泥電線桿(gan)(gan)的選購上，選購者需(xu)要多方(fang)(fang)面(mian)考(kao)慮問題，其中質量(liang)一(yi)定是(shi)di一(yi)位(wei)的。質量(liang)上許多方(fang)(fang)面(mian)：抗風、劑(ji)壓、蛻化，年限，重量(liang)、資料等(deng)多方(fang)(fang)面(mian)因(yin)素。大家知道，水(shui)泥電線桿(gan)(gan)是(shi)離心力將混凝土平均得鋪設在模板上末(mo)尾制成的，雖(sui)然是(shi)大致的流程(cheng)，然而工藝方(fang)(fang)面(mian)，各(ge)個電線桿(gan)(gan)廠(chang)(chang)家是(shi)不同的。電線桿(gan)(gan)廠(chang)(chang)家的工藝程(cheng)度(du)也并非是(shi)年代越久就越好(hao)，重要是(shi)看電線桿(gan)(gan)廠(chang)(chang)家的實力。

據(ju)稱(cheng)，環保部正在研(yan)討水泥職(zhi)業(ye)(ye)氮并將在年內(nei)出(chu)臺。業(ye)(ye)界表(biao)明，若是這一規(gui)范出(chu)臺，能夠吃(chi)掉全年職(zhi)業(ye)(ye)贏利(li)(li)的50%。在本來就贏利(li)(li)下(xia)滑、產能嚴(yan)(yan)峻過(guo)剩的(de)嚴(yan)(yan)峻形勢(shi)下(xia)，此舉令水泥職業又面對愈(yu)加(jia)無窮的(de)環(huan)(huan)境壓力。 中國已變成(cheng)氮氧化(hua)物排(pai)(pai)放(fang)量世界(jie)di一的(de)國家，水泥變成(cheng)了僅次于(yu)火電、汽車尾氣之(zhi)后的(de)化(hua)合物排(pai)(pai)放(fang)職業，節能減(jian)排(pai)(pai)迫在(zai)眉睫。可是，環(huan)(huan)保(bao)部(bu)正在(zai)研討的(de)一項新(xin)排(pai)(pai)放(fang)規水泥公司(si)人(ren)心惶惶；一旦新(xin)規范施行，以(yi)上(shang)一年水泥產值(zhi)核算(suan)，并將有一大批公司(si)關閉。 減(jian)排(pai)(pai)脫(tuo)硝正變成(cheng)困一個新(xin)的(de)噩夢(meng)，而早(zao)就(jiu)存在(zai)的(de)產能過(guo)剩e疾此刻又顯得(de)愈(yu)加(jia)嚴(yan)(yan)峻。一般兩(liang)根電線桿之(zhi)間的(de)距離是45米－50米之(zhi)間，具體需(xu)要看現場情況而(er)定(ding)，沒有(you)jue對準確 。

泰安汶河水泥制品(pin)主要(yao)生(sheng)產7.5米(mi)(mi)、8米(mi)(mi)、10米(mi)(mi)、12米(mi)(mi)、15米(mi)(mi)等(deng)水泥電線桿以及各(ge)種規格的水泥三盤等(deng)產品(pin)，產品(pin)通過質(zhi)檢(jian)部(bu)門的質(zhi)量檢(jian)測， 所有產品(pin)均被評為合格品(pin)、優等(deng)品(pin)。　

水泥電線桿運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層水泥電線桿之間應 用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處。裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運輸過程中顛簸滾動。裝卸水泥電線桿時，要用吊車吊裝，吊裝過程中采用兩處吊點，以每次吊裝兩根為上限。作業過 程中嚴禁水泥電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的吊裝，嚴禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時，車輛不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。